同一时间，几千公里外的广西，新的南宁火车东站正在昼夜赶工。一个多月后，将有7条高铁线路在此开通，不仅结束了广西没有高铁的历史，还将一举变为西部高铁重镇。
中国铁路，聚焦西部，竟史无前例的同时对7条铁路线进行调试!不仅将结束西部无高铁的时代，还将为西部地区带来铁路建设的高潮和繁荣!铁总之所以如此急迫且竭尽所能的在西部大地上辛勤开垦，将大量的人力、物力、精力投入到西部铁路建设中去，其志再明确不过，实现自2000年以来“西部大开发”这一个国策，以“万里铁道、高铁驰骋”作为打开打开西部经济发展的门户的“铁钥匙”
如今，纵观西部地区，中国铁路建设的《十二五规划》已然逐渐实现，尤其是在今年的8月18，李克强总理更是亲赴西部考察，强调铁路对西部发展的重要意义，将西部铁路建设步伐再次加快。如今的西部，是一条条铁龙盘踞、钢轨落枕、火车轰鸣…《华夏时报》以“花样年华”来形容西部铁路建设的如火如荼，让我们仿佛可以预计未来西部铁路的繁华!那么，这份铁路的繁华能否为西部地区带来繁荣呢?
报道中中投顾问交通行业研究员申正远的一席话让人豁然开朗：“西部铁路建设的社会效益不可估量。这些铁路把西南西北与中东部连接在一起，从而形成整体，不但东中西部城市之间的距离更近，人口的流动效率也会大幅提升。人口的快速流动必然带来资金、信息、商品在城市之间的快速流动，最终促进全社会资源的有效配置，拉动我国西部地区的经济发展。”
确实，所谓“要想富、先修路” 任何一个地域要发展，其首要条件就是“流动”起来，物资需要“流动”、人口需要“流动”!大量的钢铁、煤矿、石油、木材甚至人才等西部建设所必不可少的资源，都需要运输到西部去供其建设，而西部的资源、商品也需要运输到东部发达地区贩卖获得收入，从而形成一个健康的经济发展“回路”显然这条“回路”况且，铁路作为“经济动脉”有改善经济结构、缩小贫富差距、统筹发展之妙用，利于经济发展、服务民生，大量的物资和商品乃至人才都会因铁路而流动，“盘活地方经济、搅动一江春水”，这正是铁路带来的“人流”、“钱流”给予“发展”提供的契机，也正因如此，只有铁路这把“铁钥匙”才能打开西部经济发展的“门户”!