■ 国外煤商：利润虽薄，仍能保证产品性价比高
　　■ 国内煤企：拼生存能力的持久战才刚刚开始
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　　煤价是否会继续下跌，取决于大型煤炭企业的市场策略，国际煤炭生产商感受到了压力，但并没有削弱斗志。
　　以环渤海动力煤综合价格每吨上涨1元为标志，国内的动力煤价格似乎有了企稳回升的迹象。但是，在做中国生意的外国煤炭商人看来，价格探底不一定就此结束。
　　记者在4月11日落幕的第十二届中国国际煤炭大会上，见到了普氏能源资讯全球煤炭编辑部总监詹姆斯·欧康奈尔。他表示，中国国内的煤炭价格已经接近一些大型煤炭企业的生产成本。煤价是否会继续下跌，将取决于大型煤炭企业的市场策略。
　　“如果它们采取低价策略，继续扩大市场份额，那么价格还会下跌。”詹姆斯说，无论大型煤炭企业是否会采取这样的措施，市场低迷都会长时间存在。
　　詹姆斯表示，中国和全球市场都面临着煤炭过剩的现实，由于以中国为代表的亚太地区是煤炭消费市场中的大块头，所以煤炭出口国乃至美国、哥伦比亚这样距离遥远的国家都想在大块头身上分得一杯羹。
　　美国Xcoal能源与资源公司副总裁马特·瑞思在此次中国国际煤炭大会的发言中表示，尽管煤价下跌令美国煤炭生产商感受到了艰难，但是他们花了很多时间关注中国市场，未来会继续深入开发这个市场，“虽然利润很薄，但是我们仍然能够给亚洲用户提供性价比较高的煤炭产品”。
　　正如马特所说，许多国际煤炭供应商正是看到了中国用户，尤其是沿海地区的用户寻求多样化稳定煤炭供应的愿望，他们才有勇气和信心不断争取中国的市场份额。
　　在此次中国国际煤炭大会间隙，记者碰到一位急切寻觅国际供应商的电厂燃料采购商。这位电厂燃料采购商说：“我想找必和必拓的人，我们要从必和必拓那里买一些煤。”
　　由于必和必拓的代表并没有在发言席上出现，寻不见人的这位电厂燃料采购商有些焦急。
　　行业亏损面已高达80%，来自地方政府的税费加码仍然有增无减，煤炭界的共识是，战争刚刚开始
　　当前的煤炭市场竞争越来越激烈。进口煤的加入，使中国市场变成了包括中国在内的各国煤炭供应商的竞技场。竞技当中，一些企业已经拼得血淋淋。
　　中煤能源集团销售中心执行董事宫清超表示，由于缺少有效的退出机制，国内的煤炭产能过剩正加快向产量过剩转变，去产能是长期且艰难的。
　　“据不完全统计，目前煤炭行业的亏损面已经达到80%。”宫清超说，相比去年煤炭亏损面三分之一的形势，亏损面仍在不断扩大。
　　在山西同煤集团董事长张有喜看来，未来煤炭市场的竞争不仅仅是产品质量、价格的竞争，更是企业生存能力的持久战。
　　詹姆斯对此表示认同。他认为，中国大型煤矿对国际动力煤的定价有很大影响，同时中国国内的煤炭企业也面临着残酷的竞争。
　　“从成本角度看，神华集团是中国乃至全球范围内最具优势的企业。在降价过程中，神华集团之外的煤炭企业只有两个选择，要么跟随降价，同时尽量缩减成本；要么待价而沽。”詹姆斯说，如果选择后者，结果就可能是神华集团和降价销售的企业获得更大的市场份额，话语权会更大。所以，更多企业不得不选择跟随降价。
　　中国的大型煤炭企业已经意识到问题的严重性。
　　张有喜表示，同煤集团在压减成本方面做了一些努力，比如建设一批“轻装”煤矿，即高效低成本的煤矿；比如通过股权投资，发展煤电一体化。
　　“我们去年有近一半的煤炭卖给了同煤集团的股权单位。”张有喜说，这不仅解决了煤炭的出路问题，还可以形成产业链协同发展。
　　成本的压力可以通过自我减压来释放，而来自政策等方面的外部压力才是令中国煤炭企业感到最无助的。
　　记者调查了解到，在煤炭资源税改革方案即将出台的预期下，主要产煤地区的政府正想方设法把不合理的煤炭收费变成合理的税收。
　　根据业内的统计，目前全国涉煤税费一共109项，其中地方性收费占煤炭企业税费负担的比重，山西为33%，陕西为28.6%，内蒙古为27.1%。如果这些费用被成功合法化，那么国家“清费立税”的理想目标很可能成为地方政府不断给煤炭企业加码的成本负担，终将拖垮整个煤炭产业。

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