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75岁钱塘江大桥，何忍见37座垮塌桥魂？
痴 山
《钱塘江大桥服役75年 专家称炸药不放对都炸不掉》报道：杭州钱塘江大桥从1937年9月26日建成通车，至今服役75年。设计之初，著名桥梁学家茅以升曾将其寿命定为50年，到目前为止钱塘江大桥已超龄服役25年。从建成至今，总投资160万美元的钱塘江大桥被炸过多次，依然矗立不倒。专家称这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。
读钱塘江大桥服役75年新闻，不能不让人想起“抚顺月牙岛西跨河大桥竣工前即垮塌”、“哈尔滨阳明滩大桥引桥仅竣工年余被压塌”的新闻。更想到《我国5年共垮塌37座桥梁 仅有3起被行政问责》：“自2007年算起，5年全国共有37座桥梁垮塌，共致使182人丧生，177人受伤。平均每年有7.4座“夺命桥”，平均不到两月就会有一起事故发生”的报道。
读《钱塘江大桥服役75年 专家称炸药不放对都炸不掉》新闻，难免怪这这37座垮塌大桥命运不济，就象中国失业下岗工人遇着了一个大时代必饥寒交迫一样；这37座大桥遇到了这个大时代，也必垮塌无疑！！！相对而言，应该说所有参与修这37座垮塌大桥的官员专家技术能人，这帮人命运都太好了！！！这就象逼5800万工人失业下岗，而部分狗官却处心极虑想延迟退休差不多；这所有垮塌大桥的决策者、设计者、监理者，建桥工程管理官员。这所有所有怙恶不悛者，都被“择”得干干净净。5年来这37座垮塌大桥，也就成了“下雨耸人听闻，行车罪不可赦，农民工是替罪羔羊，交警成罪魁祸首”的古今奇闻。
读《钱塘江大桥服役75年 专家称炸药不放对都炸不掉》新闻，更替这服役75年的钱塘江大桥担心：面对“5年垮塌37座桥的子孙；面对182人丧生、177人受伤的无辜路人；面对平均每年有7.4座桥“夺命”、平均不到两月就要为一座新桥送葬的哀恸：这75岁高龄的耄耋老桥，何忍见这如此多悲绝，又怎受得了这频密悲痛欲绝的伤心？
2012-9-28于鲁南
附：2011年旧作《历史窃窃私语：钱塘江三桥何以塌陷》
历史窃窃私语：钱塘江三桥何以塌陷
痴山
央视《新闻1+1》《杭州桥面塌落事故发布会仅5分钟被指敷衍了事》将新闻触角伸至本周：从周一云南的一条二级公路试通车第二天，公路坍塌，两死两伤。领走“史上最短命公路”桂冠切入，续以14日武夷山的一座斜拉桥迭出事故；之后引入正题7月15日凌晨杭州钱江三桥的桥面坍塌。
钱江三桥1997年年初通车，2005年10月6日，开始进行第一次大修。按照钢筋混凝土大桥的自然生命周期，当值年富力强，可事实上还是塌了。如此事件本想评之。一是此新闻选题当群贤毕至；二是此新闻立论当幅辏严密。关键笔者爱说实话，一说实话就惹人家封帖。唉，尔为刀俎吾为鱼肉，奈何？故此篇以钱塘江上另一座修时艰难，炸时豪壮，重修时气贯长虹之大桥，映照钱江三桥之塌陷。有言在先，若有不谐钝属无意。切莫以借旧讽新封之。
茅以升先生的创造杰作——钱塘江大桥。是由我国自行设计和监造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥。于1935年4月动工，1937年9月26日建成通车。此桥建设“时值抗日战争爆发，在敌机轰炸下昼夜赶工，铁路公路相继通车。支援淞沪抗战、抢运撤退物资车辆无算，候渡百姓，安全过江，数以数十万计。当施工后期，知战局不利，因在最难修复之桥墩上预留空孔，连同五孔钢梁埋放炸药，直至杭州不守，敌骑将临，始断然引爆，时一九三七年十二月二十三日。当时先生留下‘不复原桥不丈夫’之誓言，自携图纸资料，辗转后方。”抗战胜利了，茅以升先生复受命组织修复大桥。1948年3月，全部修复工程结束，钱塘江大桥现仍飞跨在波涛之上。前日看《南下》，当日军民万众一心，以生命和热血保卫钱塘江大桥之英雄壮举，足证明人民对财富之珍视，当铭记史册。
面对年长50个春秋的钱塘江大江，三桥这个晚生后辈如此弱不禁风，怎么都不好说现在的建桥人尽到了责任。至于良心，可能早让钱卖走了，实在无法多说。只是桥塌之后种种表演，实令老当益壮之钱塘江大桥无语唏嘘！！！一座大桥修成，毕竟集千万百姓血汗；一座桥断裂塌陷，也可能人命关天。据央视《新闻1+1》报道：自1999年重庆綦江彩虹桥坍塌到现在，见于新闻报道的大桥梁坍塌事故就出了三十几起！！！而如此次杭州官方和造桥者沆瀣暧昧推诿敷衍者，可谓屡屡重演。尤其钱塘江三桥面对茅以升先生所主持修建之钱塘江大桥，交通局官员就能故意迟到半小时，塌陷新闻通气会就能仅开5分钟，会上还不给记者丝毫揷针的机会，怎能不让钱塘江大桥窃窃私语？还好，《杭州钱塘江三桥发生塌陷事故》、《杭州桥面塌落事故发布会仅5分钟被指敷衍了事》、《杭州官方回避塌陷大桥质量问题》等新闻还是拱出来了，公众也渐次在了解真相，茅以升先生九泉有知，也算聊慰魂灵吧。
2011-7-16于鲁南